Những lưu ý khi chọn mua dầu hộp số, dầu cầu

Tham khảo: khi nào nên bổ sung nước làm mát ô tô

Dầu hộp số, dầu cầu là gì? Tiêu chuẩn chung cần có của dầu cầu, dầu hộp số ra sao? Phân loại dầu cầu hộp số như thế nào? Khi nào thì thay dầu hộp số là điều không phải ai cũng nắm rõ. Ở bài viết dưới đây, chúng tôi xin được chia sẻ một vài kiến thức và kinh nghiệm để quý khách hàng tham khảo.

Dầu hộp số, dầu cầu là gì?

– Dầu hộp số, dầu cầu là loại dầu chịu cực áp, được sử dụng để bôi trơn hệ truyền động làm việc trong điều kiện hết sức khắc nghiệt, có yêu cầu cao về khả năng bôi trơn và chống mài mòn. giúp xe vận hành êm, phát huy công suất và tránh những hư hỏng không đáng có với hộp số – một bộ phận rất phức tạp, tinh xảo và khó sửa chữa.

– Để có được một giải pháp bôi trơn cho hệ thống bánh răng , hộp số các nhà sản xuất dầu mỡ nhờn đã phải bỏ rất nhiều thời gian, công sức để nghiên cứu ra các sản phẩm phù hợp nhất đạt cao tiêu chuẩn quốc tế cao cấp, để đáp ứng được những yêu cầu khắt khe của nhà sản xuất bánh răng. Dầu truyền động có tác dụng bôi trơn, duy trì hiệu suất hoạt động và kéo dài tuổi thọ của các bánh răng trong nghành công nghiệp. Chúng ta cùng tìm hiểu sâu hơn về chúng :

– Ngày nay các xe ô tô hoạt động trong điều kiện ngày càng khắc nghiệt và yêu cầu về độ bền tăng lên, do đó dầu cầu, dầu hộp số càng trở nên quan trọng. Việc sử dụng loại dầu cầu thích hợp cho xe của bạn là chìa khóa đảm bảo cho cầu xe hoạt động như mong muốn và được bảo vệ tối đa trong những điều kiện khắt khe.

Lưu ý khi chọn dầu hộp số, dầu cầu

Tiêu chuẩn chung cần có của dầu cầu, dầu hộp số

• Chống ăn mòn và mài mòn tốt.
• Chống tạo bọt và đóng cặn.
• Khả năng chịu cực áp tuyệt hảo, bảo vệ các bộ truyền động chịu tải nặng và va đập.
• Duy trì độ nhớt tối ưu trong suốt thời gian sử dụng.
• Có chỉ số độ nhớt VI cao.
• Độ nhớt ổn định trong môi trường nhiệt độ thay đổi lớn.
• Chịu được áp suất tiếp xúc cao (khả năng chịu cực áp lớn).
• Khi bánh răng ăn khớp truyền lực, màng dầu trên mặt bảo vệ mặt răng không gây dính kết kim loại.
• Có độ bám dính tốt, độ bền nhiệt cao, ít bị ôxy hóa.
• Ít tạo bọt khi dầu vung té hoặc bị khuấy trộn.

Danh mục dầu hộp số dầu cầu hộp số Dầu cầu hộp số Shell Spirax S2 G 90 Dầu cầu hộp số Shell Spĩa S2 A 140 Dầu cầu SHL MTF 90IV Dầu cầu SHL MTF 140IV

 

Phân loại tư vấn sử dụng dầu cầu hộp số theo phẩm cấp API và SAE, GL:

1. API loại GL-1: chỉ định sử dụng cho các loại hình dịch vụ đặc trưng của hộp số tay hoạt động theo điều kiện ôn hòa như vậy áp lực đơn vị thấp và vận tốc trượt tối thiểu, mà dầu không được điều trị có thể được sử dụng một cách thỏa đáng.
2. API loại GL-2 : chỉ định sử dụng cho các loại hình dịch vụ đặc trưng của ô tô trục loại worm-gear hoạt động theo các điều kiện như tải trọng, nhiệt độ và vận tốc trượt, rằng chất bôi trơn thỏa đáng cho API GL-1 dịch vụ sẽ không đủ.
3. API loại GL-3: chỉ định sử dụng cho các loại hộp số tay, cặp bánh răng nghiêng, hộp số tay và trục xoắn ốc bevel hoạt động theo nhẹ đến trung bình với điều kiện khắc nghiệt của tốc độ và tải trọng.
4. API loại GL-4: chỉ định sử dụng cho hộp số tay, cặp bánh răng nghiêng hoặc hypoid tải trọng trung bình các loại xoắn ốc bevel và hypoid bánh răng ở trục xe ô tô hoạt động theo tốc độ vừa phải và tải. Những loại dầu này có thể được sử dụng trong truyền dẫn sử dụng và transaxle ứng dụng lựa chọn.
5. API loại GL-5: chỉ định sử dụng cho các loại bánh răng hypoid tải trong khắc nghiệt, mọi loại bánh răng, đặc biệt hypoids trong trục ô tô dưới tốc độ cao và / hoặc tốc độ thấp, điều kiện-men xoắn cao. Dầu mỡ bôi trơn đủ điều kiện theo đặc điểm kỹ thuật quân sự Mỹ MIL-L-2105D (trước đây là MIL-L-2015C), MIL-PRF-2105E và SAE J2360 đáp ứng các yêu cầu của dịch vụ định API GL-5.
6. API loại GL-6: chỉ định các loại hình dịch vụ đặc trưng của bánh răng được thiết kế với một bánh răng rất cao.

Phân loại dầu cầu hộp số:

– Do là sản phẩm thông dụng được sử dụng rộng rãi cho nên dầu cầu hộp số được rất nhiều hãng xuất, mỗi hãng sản xuất ra 1 loại sản phẩm có những tính năng đặc biệt nhưng về cơ bản tính năng chung thì vẫn giống nhau. Có nhiều cách để phân loại dầu cầu hộp số như: phân loại theo chỉ số độ nhớt, hay các tiêu chuẩn phụ gia, hoặc tiêu chuẩn API.

Phân loại dầu cầu hộp số dựa theo dầu gốc:

– Dầu cầu hộp số gốc khoáng: loại đầu tiên này có được sản xuất từ dầu gốc được tinh chế sâu nó tính tương hợp tốt với các chi tiết máy trong hộp số bánh răng, có khoảng nhiệt độ  làm việc rộng và có tính bôi trơn tốt, giá thành rẻ. Tuy nhiên, nhược điểm của dầu chính là có tuổi thọ không cao.

– Dầu cầu hộp số tổng hợp: Dầu cầu hộp số, dầu truyền động tổng hợp có nguồn gốc từ từ các sản phẩm tổng hợp hữu cơ. Chúng có tuổi thọ cao, có khả năng bôi trơn, chống mài mòn tốt và chịu được nhiệt độ cao … Các sản phẩm này có giá thành cao so với dầu có gốc khoáng.

Phân loại dầu cầu, hộp số theo độ nhớt:

Ảnh: Dầu cầu hộp số SHL MTF 90IV, 140 IV

Gồm các độ nhớt như: nhớt 90, nhớt 140

Các sản phẩm chúng tôi cung cấp đảm bảo chất lượng, đạt các tiêu chuẩn quốc tế cao cấp các bạn tham khaỏ thêm:

Ứng dụng của dầu cầu hộp số:

– Hộp số sàn hay số tay : sử dụng bôi trơn tuyệt hảo hộp số sàn ô-tô,xe chở khách và xe thương mại (đường trường hay địa hình) vận hành trong các điều kiện tốc độ cao/mô-men nhỏ và tốc độ thấp/mô-menlớn. Thích hợp cho các hộp số có lắp bộ đồng tốc.

– Các cầu sau : Thích hợp cho các ứng dụng có điều kiện khắc nghiệt trung bình, như một số xe thương mại tải trọng nhẹ, xe chở khách và xe gắn máy. Không thích hợp cho các cầu xe tải trọng nặng.

– Bộ bánh răng truyền động: Thích hợp với các ứng dụng có điều kiện khắc nghiệt trung bình, chẳng hạn như các hộp số chịu tải trọng nhẹ của thiếtbị thứ cấp trong các xe thương mại.

Khi nào thì thay dầu cầu hộp số:

– Đây là điều băn khoăn của đa số khách hàng khi sử dụng dầu cầu hộp số. Do không phải chịu tải và hoạt động trong không gian kín nên dầu hộp số không bị hao mòn. Dầu hộp số có màu đỏ tươi và chuyển dần sang đỏ bầm là lúc cần thay thế, hoặc chủ xe có thể ước lượng mỗi đợt thay dầu sau từ 130.000 đến 150.000km.

– Chúng ta thường đưa xe đến xưởng dịch vụ theo như khuyến cáo lịch bảo dưỡng định kỳ, thay dầu cầu ô tô định kỳ mà cũng không biết trước làm những gì cho lần đó, số tiền khoảng bao nhiêu. Chúng ta cũng nên tìm hiểu trước về dầu cầu 90, dầu cầu 140, nhớt cầu 90, dầu cầu hộp số hoặc yêu cầu báo giá cho lần đó thì các bạn sẽ biết được là làm những gì,những gì là thiết thực, giá cả so với sản phẩm và dịch vụ cùng loại trên thị trường.

– Thực tế có nhiều điều về thay dầu nhớt cho ô tô mà chúng ta còn băn khoăn, chưa rõ: giá dầu cầu xe ô tô, nhớt 90 là gì, thay loại dầu nào tốt, hết bao nhiêu tiền, chạy bao lâu thì thay dầu, những loại dầu gì trên xe cần thay và định kỳ của chúng là bao lâu. Nếu có bất kỳ các thắc mắc nào cần giải đáp vui lòng liên hệ bộ phận kỹ thuật của chúng tôi.

MỌI THÔNG TIN LIÊN HỆ: